De treadwear van een band is een van de 3 meetindexen gedefinieerd door de UTQG. De 2 andere metingen betreffen: de tractie-index van een band en de temperatuurindex van de band tijdens het rijden.
Deze 3 indici zijn gemarkeerd op de flank van uw banden en hebben als doel u te informeren over de prestaties van uw banden.
Wat is de UTQG ?
De UTQG is een classificatie die is vastgelegd door het Amerikaanse ministerie voor verkeer. De markering is verplicht voor alle banden in de Verenigde Staten. Bij de bandenfabrikanten die produceren in de hele wereld, is het merendeel van de banden die in Europa worden gebruikt dus van deze markering voorzien. Ze is evenwel niet verplicht in Europa.
Definitie van de treadwear op een band
De treadwear is een slijtageindex van het loopvlak van een band. Het is moeilijk om nauwkeurig te antwoorden op de vraag «hoeveel kilometers kan ik afleggen met mijn banden? », maar men kan de banden testen volgens een algemeen en genormeerd protocol om de banden te evalueren en deze eventueel te vergelijken op basis van deze index.
Het resultaat van deze tests wordt uitgedrukt door 3 cijfers. Hoe hoger de treadwear-iinex van de band is, hoe langer hij zal meegaan in de tijd en hoe meer kilometers hij zal kunnen afleggen. Omgekeerd, hoe lager de treadwear-index, hoe sneller de band zal slijten.
Zo zal een band met een treadwear van 600 theoretisch 3x langer meergaan dan een band met een treadwear van 200.
Grootte-orde om de tradewear van banden te vergelijken.
De treadwear-index begint onder de 100 en kan stijgen tot meer dan 700.
Het is goed om rekening te houden met 2 elementen:
- De test bestaat in het afleggen van circa 11.500 km op een genormeerd parcours in de Verenigde Staten en vervolgens wordt het einde van de levensduur van de band geëxtrapoleerd op basis van de verkregen resultaten.
- Alleen de fabrikant voert deze bandentests uit en dit wordt niet gecontroleerd door een onafhankelijk organisme.
Om die redenen kan het vergelijken van de diverse treadwear-waarden van verschillende bandenmerken snel onnauwkeurig worden en kan zelfs meer verwarring veroorzaken.
Sommigen aarzelen niet om te zeggen dat het resultaat van de treadwear van een band een handige menging is die gedefinieerd is door gespecialiseerde ingenieurs en marketingteams om deze te gebruiken als verkoopargumenten.
De tractie-index van de band
De tractie-index werd jarenlang voor het Europese label in het leven geroepen en bestaat erin de constante snelheid in regenomstandigheden en met remsequenties te testen en het gedrag van een band te beoordelen die op de as van een aanhangwagen is gemonteerd. De testsessie vindt plaats op diverse wegbedekkingen (bitume en beton).
Hoe dichter de beoordeling AA benadert, hoe beter de tractie van de band.
Hier ziet u een tabel met beoordelingen die u toelaat de tractie-prestatie van uw banden te bekijken:
| Tractie-index | Coëfficiënt G-kracht op bitume | Coëfficiënt G-kracht op beton |
|---|---|---|
| AA | >0.54 | 0.38 |
| A | 0,47<Coëf<0,54 | 0.35 |
| B | 0,38<Coëf<0,47 | 0.26 |
| C | <0.38 | 0.26 |
De temperatuurindex van de band
Als een band rolt, is hij in contact met het wegdek en maakt hij wrijving. Zijn temperatuur zal noodzakelijkerwijs verhogen op basis van meerdere elementen zoals:
- Het vervoerde gewicht
- De rolsnelheid
- Het vermogen van de wagen
- Het bekledingstype
- De buitentemperatuur
- De bodemtemperatuur
- Enz.
Afgezien van de hiervoor vermelde variabelen, zorgen het ontwerp van de band en de rubbermenging ervoor dat iedere band verschillend «in temperatuuur zal stijgen».
De test in het laboratorium bestaat er dus in vast te stellen bij welke snelheid de band over zijn hele omtrek begint te slijten.
De beoordeling van het resultaat wordt weergegeven met een belettering die overeenkomt met:
| Belettering op de vlank | Maximale snelheid voor beschadiging |
|---|---|
| A | >185km/uur |
| B | 160km/uur < Test < 185km/uur |
| C | 136 km/uur < Test < 160 km/uur |
Deze tests en indici kunnen redundant lijken met andere indicatoren zoals het Europese bandenlabel of de snelheidsindex van de band. Deze test wordt nog gebruikt voor alle homologaties in de Verenigde Staten en door een groot aantal Europese gebruikers die graag informatie willen over de banden.
