Bridgestone band

Bridgstone is een onmisbare fabrikant in de sector van de motorbanden. In de loop der jaren heeft Bridgestone heel wat wedstrijdervaring opgedaan en geeft een zeer groot gamma ontwikkeld, gaande van de touringband tot de racingband.

Bekijk de banden Bridgestone Zomer

Bekijk de technologieën Bridgestone

ULTIMAT EYE™

Bridgestone heeft een unieke technologie ontwikkeld voor de ontwikkeling van banden, waarmee het gedrag van het contactoppervlak van de banden onder reële rijomstandigheden kan worden gemeten en gevisualiseerd. Traditioneel omvatte de ontwikkeling van banden simulaties, de bouw van prototypes, laboratoriummetingen en voertuigtests om de prestaties te evalueren. ULTIMAT EYE™ creëert in het laboratorium rijomstandigheden op hoge snelheid die vergelijkbaar zijn met die van een echt voertuig, waardoor een nauwkeurige visualisatie van het gedrag van het contactoppervlak van de banden mogelijk is. Als aanvulling op de voertuigtests maakt deze technologie een nauwkeurige analyse en verificatie van de prestaties op wetenschappelijk rigoureuze basis mogelijk. Ontworpen voor de ontwikkeling van banden voor de meest veeleisende auto- en motorraces, kan de meet- en analysetoestel snelheden tot 400 km/u en hellingshoeken tot 60 graden aan.

MS-BELT (Minder opgebouwde warmte en meer stabiliteit)

De monospiraal gordelconstructie van Bridgestone bestaat uit een enkele aramide band die de volledige omtrek van de band bedekt, wat het dubbele voordeel biedt van het elimineren van overlappende lagen, lasnaden en verbindingsvoegen om een grotere lichtheid te bereiken dan een kruislings gordelontwerp. Uitgerust op alle Battlax achterbanden, biedt het verbeterde stabiliteit en een grotere efficiëntie in het dempen van schokken dankzij de aanzienlijke vermindering van de opwarming tijdens de rotatiefase van de band.

DBC (Verbeterde wendbaarheid)

De achterbanden Battlax BT-012SS hanteren een innovatief dubbelgordelconcept: elke schouder heeft een gordel die de monospiraal gordelontwerp aanvult. Terwijl het centrale deel van het loopvlak door zijn vrijheid een verhoogde stabiliteit in rechte lijn biedt, zorgt het ontwerp met dubbele gordel voor grip in bochten, evenals een feilloze wendbaarheid en ongeëvenaarde schokdemping.

Maximale tractie in bochten

Ontworpen door de MotoGP-ingenieurs van Bridgestone, combineert de 5LC-technologie in 5 lagen voor achterbanden 3 verschillende rubbercompounds. Een harde rubber in het midden van het loopvlak verhoogt de levensduur van de band en maakt hem stabieler. Een medium rubber zorgt voor sensationele tractie op de schouders. Een compound met hoge grip aan de buitenkant zorgt voor extreme grip in bochten. De 5LC-technologie innoveert voor maximaal rijplezier.