Wat is een offroad motorband?
Een offroad motorband is ontworpen om grip te bieden op losse of onstabiele ondergronden. De constructie wordt gekenmerkt door noppen (profielblokken) waarvan de plaatsing en hoogte per discipline variëren.
Offroad banden bieden drie belangrijke voordelen die u nooit zult vinden bij gemengde of straatbanden:
- mechanische grip: In tegenstelling tot chemische grip (rubber dat opwarmt op asfalt) gebruikt de offroadband zijn blokken om zich fysiek in de ondergrond te verankeren.
- Zelfreiniging: De afstand tussen de noppen maakt het mogelijk om modder of zand door centrifugaalkracht uit te werpen, waardoor verzadiging van de band wordt voorkomen.
- Karkasflexibiliteit: De structuur is ontworpen om te vervormen en obstakels (wortels, rotsen) te volgen zonder van de velg los te komen.
Door deze drie parameters aan te passen stemmen fabrikanten het gedrag van de band af op de specifieke eisen van cross, enduro, trial of speedway.
Hoe kiest u de juiste offroad band voor uw discipline?
De offroadwereld omvat disciplines met radicaal verschillende eisen. Om uw prestaties te optimaliseren, bepaalt u eerst uw gebruik:
Motocrossbanden:
Bij motocross zijn banden doorgaans niet goedgekeurd voor de weg (NHS). Ze zijn ontworpen om intense acceleraties en landingen na sprongen op gesloten circuits te weerstaan. De zijwanden zijn verstevigd om verdraaiing in bochten te voorkomen.
Endurobanden:
Endurobanden moeten grip bieden op uiteenlopende ondergronden (stenen, wortels, modder). Ze bieden een compromis tussen souplesse voor het overwinnen van obstakels en weerstand tegen afscheuren. Voor de competitie moeten ze voldoen aan FIM-normen (noppen van max. 13 mm) om op de verbindingsstukken over de openbare weg (liaisons) te mogen rijden.
Trialbanden:
Hier draait het niet om snelheid maar om maximale grip. Deze banden gebruiken een uiterst zachte compound en werken op zeer lage druk om zich naar de vorm van rotsen en wortels te voegen.
Speedway / Flat Track:
Een zeer specifieke discipline: Speedway vraagt om unieke banden met een laag en dicht nopprofiel. Het doel is een gecontroleerde, constante drift te behouden op sintel- of kleibanen, zonder de aandrijving op te offeren.
Hier is een eenvoudig overzicht om geen vergissing te maken:
| Discipline |
Gebruikelijke ondergrond |
Eigenschap van de band |
Weggoedgekeurd? |
| CROSS |
Aardcircuit, zand. |
Zeer hoge noppen voor tractie. |
NEE |
| ENDURO |
Paden, bos, modder. |
Beperkte nophoogte (FIM-norm). |
JA |
| TRIAL |
Rotsen, obstakels. |
Zeer zachte compound en zeer soepele band. |
JA |
| SPEEDWAY |
Aardbaan. |
Lage, dichte noppen om te kunnen glijden. |
NEE |
Bandenspanning bij offroad banden
Bij offroad rijden is de band uw eerste veringselement. De druk moet worden aangepast aan de discipline en de montage (binnenband of Bib Mousse).
| Discipline |
Motocross |
Enduro |
Trial |
Speedway |
Bib Mousse |
| Aanbevolen druk |
0,8 tot 1,2 bar |
0,7 tot 0,9 bar |
0,3 tot 0,5 bar |
1,0 tot 1,4 bar |
~ 0,9 bar |
Binnenband of Bib Mousse voor uw banden?
Bib Mousse: de garantie op "nul lekke banden"
Een Bib Mousse is een inzetstuk van celstructuurschuim dat de lucht in uw band vervangt.
- Lekvrij: Aangezien er geen lucht is, kunt u geen lek rijden.
- Vaste druk: Simuleert een constante druk van ongeveer 0,9 bar, wat overeenkomt met de druk van een nieuwe band.
- Ideaal gebruik: De standaardoplossing voor competitie in Motocross en Enduro.
De binnenband: veelzijdigheid
Dit is de klassieke oplossing waarmee u de bandenspanning en het gedrag van uw band kunt aanpassen naargelang de ondergrond.
- Maatwerkafstelling: De druk kan worden aangepast (van 0,4 bar tot 1,2 bar) om precies aan te passen aan de ondergrond van de dag (modder, zand of stenen).
- Uitstekend bij het overwinnen van obstakels: Voor extreem terrein en Trial is hij onovertroffen omdat u met zeer lage druk kunt rijden.
- Kosten en duurzaamheid: Goedkoper dan een Bib Mousse, en de binnenband slijt niet tijdens opslag.
Hard, Soft of Intermediate: welk type profiel kiest u?
Het is cruciaal te begrijpen dat deze benamingen het type ondergrond aanduiden en niet alleen de hardheid van de rubbercompound:
Soft (Losse ondergrond / Modder / Zand): Hoge, wijd uit elkaar staande noppen om diep grip te zoeken.
Intermediate (Gemengde ondergronden): Bestemd voor ondergronden met wisselende consistentie (bijv. aarde, paden, kleigrond).
Hard (Harde ondergrond / Rots): Brede, dicht bij elkaar staande blokken om het contactoppervlak te maximaliseren en grip te bieden op gladde oppervlakken (stenen, wortels).
